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英名永垂·01

油画(布面油画) / 100×80cm / 估价 ¥4,000

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作品描述

“为维护抗战后期中国的对外航空交通,‘中航’ 于1942—1945开辟了印度阿萨姆邦—中国昆明航线,这是第二次世界大战中的“中国空中生命线”,是一条重要的后勤补给线。由于这条的航线必须飞越喜玛拉雅山东段横断山脉,绵绵起伏的高山峡谷象骆驼的肉峰,所以人们称它骆峰航线。在这举世闻名的骆峰航线上,他在日机拦截堵击中,在复杂的地形和气象条件下,完成了大量的空运,对抗日战争和国际反法西斯战争作出了重大贡献。

 1941年,日军空袭珍珠港后,一路指向太平洋,一路指向东南亚。进攻东南亚的日军由泰国北上,于1942年5月击退中国远征军,攻陷缅甸以及中国云南怒江以西地区,切断了中国最后一条国际交通线--滇缅公路。

滇缅公路被切断后,中国曾试图开辟西北陆路国际交通线,将美英援华物资经波斯湾运到苏联中亚阿拉木图,再经新疆运到中国内地,因种种原因,无法实现。于是,开辟经印度到中国的空中国际运输线就成了惟一的选择。

驼峰航线从印度东北部阿萨姆邦的汀江等地起,至中国昆明约800公里,沿线穿过中缅印三国,要飞越喜马拉雅山南麓及缅北的茫茫原始森林。驼峰飞行开始于1942年滇缅公路被日军截断之后,中美双方共同又开辟了驼峰航线。驼峰飞行一直持续到1945年8月日寇投降,抗战胜利。

1943年3月,驼峰航线开通16个月后,美军将驼峰飞行的指挥权正式交给飞虎队司令长官陈纳德。从此以后,驼峰飞行与飞虎队同在陈纳德的指挥下,两者逐渐融为一体。

飞虎队是空军战斗部队,主要担负着与日本空军作战的任务。驼峰飞行则是担负空中运输任务,所拥有的主要是运输机。飞虎队组成人员,完全由美国空军人员组成。飞虎队活动范围非常广,除了中印缅战场外,还远及广州、香港、越南、乃至日本等广大地区。驼峰飞行的航空人员,除了美国空军之外,还有中国航空人员。

驼峰航线是当时世界上最艰险的航线。除了地形险要,气候恶劣,导航设施简陋,难以保障飞行安全之外,还有日本飞机的拦截。日军的拦截,使得驼峰飞行护航成为极其重要的问题。担任护航任务的是美国陆军驻印度第10航空队和驻中国的第14航空队。据统计,仅在驼航线开通时至当年年末的半年中,飞虎队为驼峰飞行护航就击落日机149架,击 毁日机85架。

飞虎队所需的军用物资主要是汽油和飞机零配件等。这些物资在驼峰飞行开通之前,是由滇缅公路运输补给。驼峰航线开通之后,就由这条空中运输线提供。

罗伟学

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